Aufgrund der serienmäßigen Verjüngungen des Ladeluftsystems zwischen Turbolader und Ladeluftkühler hat HF-Series ein neues Turbooutlet-Kit inklusive Druckrohr entwickelt. Das neu konzipierte Ladeluftsystem besitzt einen größeren Querschnitt von 60mm und das Turbooutlet, welches im Turbolader sitzt, ist für beste Strömungsverhältnisse optimiert und besitzt den gleichen Durchmesser wie das Druckrohr. Durch die Montage des neues Turbooutlet-Kits mit einem kontinuierlichen Durchmesser von 60mm wird die Ladeluft verwirbelungsfrei und ungebremst in den Ladeluftkühler befördert. Eintragungsfrei durch unser mitgeliefertes Gutachten Inklusive Einbauanleitung Unsere Turbooutlets sind so weiterentwickelt, dass in ihnen keine Verwirbelungen mehr entstehen können: Serienmäßig ist im Turbooutlet eine Resonanzkammer vorhanden und das Druckrohr verjüngt sich bis auf 36mm. Der Luftdurchsatz im Volumenstrom bei Serie liegt bei ca. 0,0171 m³/s* und in der HF- Series Version bei ca. 0,0340 m³/s*. Serie HF- Series Turbooutlet: -mit Resonanzkammer -ohne Resonanzkammer und mit 60 mm und 50 mm Anschluss Anschluss Druckrohr: -Verwirbelungen und -60mm durchgehend ohne Verjüngungen Verjüngungen auf 36mm Volumenstrom: -ca 0,0171 m³/s* -ca 0,0340 m³/s* (*Wert ermittelt bei einem Referenzwert von 12m/s Einlassgeschwindigkeit) Hinweis: Wenn Sie Ihr serienmäßiges Druckrohr weiterhin behalten, aber das Outlet durch unser optimiertes Turbooutlet ersetzen möchten, klicken Sie bitte hier: Turbo Outlet Das optional erhältliche Aluminium Druckrohr vom Ladeluftkühler zur Drosselklappe für 1.8-2.0 TSI Euro 6 Motoren der MQB-Plattform ersetzt das Originalteil aus Hartplastik. Der größere Rohrdurchmesser von 63mm (60mm Innendurchmesser > OEM nur 53,7mm) sorgt in Kombination mit der strömungsgünstigen Bauform und dem Entfall der Versteifungsstreben* für einen erhöhten Luftdurchsatz von 287,9cfm (per Flow-Bench gemessen). *diese werden beim OEM-Rohr eingesetzt, um ein Brechen durch zu festes Anziehen der Schellen zu verhindern Das Serienteil besteht aus einem verklebten Plastikrohr. Unter Einflüssen von Zeit, Temperatur und Druck wird das Material spröde und rissig. Die Folge sind abgebrochene Anschlüsse oder aufgeplatzte Druckleitungen. Nicht nur ärgerlich aufgrund des Defektes, sondern vielmehr eine große Gefahr für Turbolader und Motor. Unser Produkt ist druck- und temperaturfest, Flow optimiert für ein früheres Ansprechverhalten und somit auch optimal für leistungsgesteigerte Fahrzeuge geeignet. Zudem kommt es mit einem Gutachten und ist somit eintragungsfrei. Das Druckrohr ist in Kombination mit den originalen Ladeluftkühlerschläuchen, sowie mit unseren SF-Hoses Silikonschläuchen passend für: Audi A3 8V e1*2007/46*0607*.. CJSA/CJSB 1798 132/5100-6200 Audi A3 8V e1*2007/46*0607*.. CZPB 1984 140/4200-6000 Audi A3 8V e1*2007/46*0607*.. CJXC 1984 221/5500-6200 Audi A3 8V e1*2007/46*0607*.. CJXG/DJHA 1984 228/5500-6500 Audi A3/S3 8V e1*2007/46*0607*.. DNUE 1984 221/5300-6500 VW GOLF 7 AU e1*2007/46*0623*.. CHH 1984 162/4500 VW GOLF 7 AU e1*2007/46*0623* CHH 1984 169/4700 VW GOLF 7 AU e1*2007/46*0623*.. CJX 1984 221/5500-6200 VW GOLF 7 AU e1*2007/46*0623*.. DNUE 1984 221/5300-6500 VW GOLF 7 AUV e1*2007/46*0627*.. CJX 1984 221/5500-6200 VW GOLF 7 AUV e1*2007/46*0627*.. DNUE 1984 221/5500-6200 VW GOLF 7 AUV e1*2007/46*0627*.. CJS 1798 132/5000 VW GOLF 7 AU e1*2007/46*0623*.. CJXB 1984 206/5100-6500 VW GOLF 7 AU/FL e1*2007/46*0623*.. CHHA 1984 169/5000 VW GOLF 7 AU/FL e1*2007/46*0623*.. DLBA 1984 180/5500 VW GOLF 7 AU e1*2007/46*0623*.. DKTB 1984 180/5000-6700 VW GOLF 7 AU e1*2007/46*0623*.. DNUC 1984 213/5400-6500 VW GOLF 7 AU/FL e1*2007/46*0623* DJHA 1984 228/5500 VW GOLF 7 AUV/FL e1*2007/46*0627*.. DJHA 1984 228/5500 VW GOLF 7 AU e1*2007/46*0623*.. CJXE 1984 195/5300-6600 VW GOLF 7 AU e1*2007/46*0623*.. CJXG 1984 228/5300-6600 VW PASSAT B8 e1*2001/116*0307*37- CJSA 1798 132/5100-6200 VW PASSAT B8 e1*2001/116*0307*37- CHHB 1984 162/4500-6200 VW PASSAT B8 e1*2001/116*0307*.. CJXA 1984 206/5600-6500 VW PASSAT B8 e1*2001/116*0307*.. DNUA 1984 200/5500-6500 VW T-ROC A1 e13*2007/46*1845*.. CZPB 1984 140/4200-6000 VW T-ROC A1 e13*2007/46*1845*.. DNUE 1984 221/5300-6500 VW ARTEON 3H e1*2007/46*1725*.. CZPB 1984 140/4180-6000 VW ARTEON 3H e1*2007/46*1725*.. DJHC 1984 206/5600-6500 VW ARTEON 3H e1*2007/46*1725*.. DLRB/DNUA 1984 200/5500-6500 Seat Leon 5F e9*2007/46*0094*.. CJSA/CJSB 1798 132/5100-6200 Seat Leon 5F e9*2007/46*0094*.. CJXE 1984 195/5350-6500 Seat Leon 5F e9*2007/46*0094*.. CJXA 1984 206/5600-6600 Seat Leon 5F e9*2007/46*0094*.. CJXH 1984 213/5900-6400 Seat Leon 5F e9*2007/46*0094*.. DNUC 1984 213/5400-6500 Seat Leon 5F e9*2007/46*0094*.. CJXC 1984 221/5500-6200 Seat Leon 5F e9*2007/46*0094*.. DNUE 1984 221/5300-6500 Seat Leon 5F e9*2007/46*0094*.. CJXG 1984 228/5800-6500 Seat Ateca 5FP e9*2007/46*6394*.. CZPB 1984 140/4180-6000 Seat/Cupra Ateca 5FP e9*2007/46*6394*.. DNUE 1984 221/5300-6500 Skoda Octavia 5E e11*2007/46*0243*.. CJSA/CJSB 1798 132/4500-6200 Skoda Octavia 5E e11*2007/46*0243*.. CHHB 1984 162/4500-6200 Skoda Octavia 5E e11*2007/46*0243*.. CHHA 1984 169/4700-6200 Skoda Octavia 5E e11*2007/46*0243*.. DLBA 1984 180/4700-6200 Skoda Octavia 5E e11*2007/46*0244*.. CJSA/CJSB 1798 132/4500-6200 Skoda Octavia 5E e11*2007/46*0244*.. CHHB 1984 162/4500-6200 Skoda Octavia 5E e11*2007/46*0244*.. CHHA 1984 169/4700-6200 Skoda Octavia 5E e11*2007/46*0244*.. DLBA 1984 180/4700-6200 Skoda Octavia 5E e8*2007/46*0318*.. DKTB/DLBA/DHGA1984 180/5000-6700 Skoda Superb 3T e11*2001/116*0326*32- DNUA 1984 200/5500-6500 Skoda Superb 3T e11*2007/46*0014*22-DNUA 1984 200/5500-6500 Skoda Superb 3T e11*2001/116*0326*CJXA 1984 206/5600-6500 Skoda Superb 3T e11*2007/46*0014* CJXA 1984 206/5600-6500 Skoda Superb 3T e11*2001/116*0326*.. CJXA 1984 206/5600-6500
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